Ein Schwingungstilger ist ein schwingungsfähiges Feder-Masse-System, gebildet aus einem Metallkern und einem gummielastischen Mantel, der die Funktion der Feder übernimmt. Das System ist so konstruiert, dass der Tilger ständig die Energie der unerwünschten Schwingung nutzt, um selbst kräftig zu schwingen.

Schwingungstilger aus dem WEGU-Programm

Die schwingungstilgende Wirkung kommt allerdings nur dann zustande, wenn der Schwingungstilger exakt auf Resonanz mit der zu eliminierenden Schwingung abgestimmt ist. Die im Feder-Masse-System angeregten Schwingungen schaukeln sich so stark auf, dass der Schwingungstilger sehr heftig schwingt und entsprechend viel Bewegungsenergie aus der zu tilgenden Schwingung aufnimmt. Diese wird dabei so weit abgeschwächt, dass sie nicht mehr stört.

Von zentraler Bedeutung ist das gummielastische Material, in der Regelein Elastomer. Seine Elastizität sorgt dafür, dass das System schwingenkann. Gleichzeitig dämpft es die Schwingungen,die sichim Schwingungstilger aufschaukeln, indem es einen Teil der Schwingungsenergie durch innere Reibung in Wärme umwandelt. Die Abstimmung auf die zu tilgende Frequenz erfolgt über das Gewicht des Eisenkerns und über die Auswahl des Elastomers, das genau die benötigten mechanischen Eigenschaften haben muss.

Wichtig ist auch, dass das eingesetzte Elastomer seine Eigenschaften viele Jahre lang und bei allen Arbeitstemperaturen unverändert behält, denn sonst würde sich das Feder-Masse-System allmählich verstimmen und wäre nicht mehr auf Resonanz eingestellt.

Als elastischer Werkstoff für diese Anforderungen eignet sich Silikonkautschuk.

In der Fahrzeugtechnik kommen zwei Arten von Schwingungstilgern zum Einsatz: Sogenannte Festigkeitstilger, die solche Schwingungen reduzieren, die zum Bruch eines Bauteils führen könnten, aber auch Akustiktilger, die auf eine bestimmte zu tilgende Frequenz eingestellt sind.